Postoje li ograničenja količine za pomorski prijevoz tereta?

Bok tamo! Kao dobavljača zračnog i pomorskog prijevoza, često me pitaju o raznim aspektima prijevoza, a jedno pitanje koje se često nameće je: "Postoje li količinska ograničenja za pomorski prijevoz?" Pa, zaronimo odmah u to.

Prije svega, pomorski prijevoz popularan je izbor za mnoge tvrtke, posebno one koje se bave robom velikih razmjera. Isplativ je za prijevoz značajne količine stvari u usporedbi s zračnim prijevozom. No, kao i svaki drugi način dostave, dolazi s vlastitim skupom pravila i ograničenja, uključujući ograničenja količine.

Opća razmatranja o volumenu

Kada je riječ o pomorskom prijevozu, volumen vašeg tereta igra presudnu ulogu. Brodske kompanije i prijevoznici moraju učinkovito upravljati prostorom na svojim plovilima. Moraju osigurati da mogu primiti što je više moguće pošiljaka, a da istovremeno zadrže sigurnost i stabilnost tijekom putovanja.

Većina pošiljaka pomorskog prijevoza prevozi se u standardnim brodskim kontejnerima. Najčešće veličine kontejnera su kontejneri od 20 stopa i 40 stopa. Kontejner od 20 stopa, također poznat kao jedinica ekvivalenta dvadeset stopa (TEU), ima volumenski kapacitet od oko 33 kubična metra. S druge strane, kontejner od 40 stopa, ili jedinica ekvivalentna 40 stopa (FEU), može primiti približno 67 kubičnih metara.

Ako je volumen vašeg tereta unutar kapaciteta ovih standardnih kontejnera, imate sreće. Možete jednostavno rezervirati kontejner i poslati vašu robu. Ali što ako je vaš volumen veći ili manji od standardnih veličina spremnika?

Pošiljke malih količina

Za pošiljke malih količina možda vam neće trebati cijeli spremnik. U ovom slučaju možete se odlučiti za otpremu manje od kontejnera (LCL). SPomorski teretni promet, LCL je izvrsna opcija. Omogućuje vam dijeljenje kontejnera s drugim pošiljateljima.

Prednost LCL-a je u tome što plaćate samo prostor koji vaš teret stvarno zauzima u kontejneru. Međutim, još uvijek postoje neki čimbenici vezani uz volumen koje treba uzeti u obzir. Dostavne linije obično imaju zahtjev za minimalnom količinom za LCL pošiljke. To je zato što postoje fiksni troškovi povezani s rukovanjem i konsolidacijom LCL tereta. Dakle, čak i ako vaš teret ima samo nekoliko kubičnih metara, morate zadovoljiti taj minimalni prag.

Pošiljke velikih količina

Sada, ako imate veliku količinu pošiljke koja premašuje kapacitet jednog kontejnera, imate nekoliko opcija. Možete rezervirati više kontejnera. To je jednostavno, ali može biti skupo, pogotovo ako šaljete veliku količinu robe.

Druga je mogućnost da potražite dostavu u prekidu. Pauza - otprema rasutog tereta prikladna je za preveliki teret ili teret nepravilnog oblika koji ne može stati u standardne kontejnere. Uz break - bulk, vaš se teret utovaruje izravno u skladište broda. Međutim, ova metoda također ima svoja ograničenja volumena i težine. Brodska paluba i skladišni prostor imaju fizička ograničenja, a brodarska tvrtka mora osigurati da je raspodjela težine uravnotežena kako bi se održao stabilitet broda.

Posebni slučajevi i iznimke

Postoje i posebni slučajevi u kojima ograničenja glasnoće možda nisu tako jednostavna. Na primjer, ako šaljete robu koja je vrlo lagana, ali zauzima mnogo prostora, kao što su pjenasti proizvodi ili prazne plastične posude, brodska kompanija vam može naplatiti na temelju volumetrijske težine, a ne stvarne težine.

Volumetrijska težina izračunava se dijeljenjem volumena tereta (u kubičnim metrima) s faktorom pretvorbe. Faktor pretvorbe može varirati ovisno o brodskoj liniji, ali obično je oko 1:1 ili 1:1,5 (što znači da je 1 kubični metar jednak 1 ili 1,5 metričkoj toni). Ako je volumetrijska težina veća od stvarne težine, bit će vam naplaćeno na temelju volumetrijske težine.

Utjecaj ograničenja količine na cijene

Ograničenja količine izravno utječu na cijene pomorskog prijevoza. Kao što sam ranije spomenuo, za LCL pošiljke plaćate za prostor koji vaš teret zauzima. Što više volumena koristite, to je veći trošak.

Za pošiljke s punim kontejnerom (FCL), cijena se obično temelji na veličini kontejnera. Kontejner od 40 stopa koštat će više od kontejnera od 20 stopa, bez obzira na to koliki dio spremnika zapravo napunite. Dakle, ako imate veliku količinu pošiljke koja može stati u kontejner od 20 stopa, isplativije je koristiti tu opciju nego kontejner od 40 stopa.

Kombinacija zračnog i pomorskog prijevoza

Ponekad, ovisno o vašim zahtjevima za količinom i vremenskim ograničenjima isporuke, možete razmisliti o kombiniranju zračnog i pomorskog prijevoza.Zračni i pomorski prijevoz teretanudi hibridno rješenje koje može biti vrlo korisno.

Na primjer, ako imate veliku količinu pošiljke, ali vam je potreban dio za brzu isporuku, dio robe možete poslati zrakom, a ostatak morem. Na taj način možete uravnotežiti cijenu i brzinu dok i dalje radite unutar ograničenja količine svake metode dostave.

Free on Board (FOB) i količina

Kada je riječ oFOB pomorski prijevoz, volumen također igra ulogu. FOB je trgovački izraz gdje je prodavač odgovoran za isporuku robe u luku otpreme. Količina vašeg tereta može utjecati na ukupne troškove FOB-a.

Ako je vaš volumen velik, može zahtijevati više prostora za rukovanje i skladištenje u portu, što može povećati FOB troškove. S druge strane, za pošiljke malih količina, cijena FOB-a može biti relativno niža, ali još uvijek morate uzeti u obzir zahtjeve minimalne količine LCL.

Kako možemo pomoći

Kao dobavljač zračnog i pomorskog prijevoza, razumijemo sva ova pitanja vezana uz količinu. Imamo stručnost da vam pomognemo pronaći najisplativije i najučinkovitije rješenje za otpremu vašeg tereta, bez obzira na njegovu zapreminu.

Bez obzira imate li LCL pošiljku malog volumena ili rasuti teret velikog volumena, možemo vas voditi kroz proces. Radit ćemo s vama kako bismo odredili najbolju veličinu spremnika, način dostave i opcije cijena.

Ako ste u procesu planiranja pošiljke i imate pitanja o ograničenjima količine ili bilo kojem drugom aspektu pomorskog prijevoza, nemojte se ustručavati kontaktirati. Ovdje smo da vam pomognemo u donošenju pravih odluka za vaše poslovanje. Kontaktirajte nas za besplatno savjetovanje i počnimo zajedno planirati vašu sljedeću pošiljku.

Reference

• Propisi Međunarodne pomorske organizacije (IMO) o obujmu i sigurnosti tereta.
• Smjernice brodskih linija i tarife za kontejnerske i rasute pošiljke.