Osnovna luka Kine i Europe

1. Što je osnovni priključak?

Koncept "osnovne luke" u pomorskom prijevozu donekle je sličan nacionalnim ili regionalnim čvorištima u željezničkom prometu, kao što su kolodvor Guangzhou, kolodvor Wuchang, kolodvor Zhengzhou, zapadni kolodvor Peking, kolodvor Shenyang itd. Vlakovi se obično zaustavljaju na glavnim kolodvorima i mnogo je vlakova. Ako nema izravnog vlaka do udaljene stanice, morate presjesti na velikoj stanici. ‍

Non-Base Port znači: svi portovi osim osnovnih portova nazivaju se non-base portovi. Neosnovne luke općenito trebaju dodati naknadu za prekrcaj uz osnovne lučke pristojbe. Kada obujam tereta dosegne određenu razinu, umjesto toga će se naplatiti izravna doplata za otpremu.

Brodovi općenito pristaju u svim osnovnim lukama na svojoj ruti i obično imaju izravne ili non-stop usluge, a zatim presjedaju iz osnovnih luka u udaljenije ili manje neosnovne luke.

2. Europska osnovna luka

To je uobičajen naziv u svjetskom brodarstvu za najvažnije luke u Europi. Osnovne europske luke odnose se na glavne luke koje brodarske tvrtke najčešće posjećuju nakon dolaska u Europu. Njihov položaj je izuzetno važan. Sve brodarske tvrtke za Europu pristaju u osnovnim europskim lukama i zatim presjedaju u odgovarajuće druge luke ili europske kopnene točke.

Postoji šest glavnih osnovnih luka u Europi: Rotterdam u Nizozemskoj; Hamburg u Njemačkoj; Antwerpen u Belgiji; Le Havre u Francuskoj; te Felixstowe i Southampton u Ujedinjenom Kraljevstvu.

Osnovna luka u Europi, glavne brodarske tvrtke uključuju: MSC, CMA CGM, Maersk MSK, COSCO, CSCL, PIL, ZIM, WANHAI, MISC, NCL, K-LINE, APL, HANJIN (nedavno u stečaju), HMM, MOSK, itd.

 

1) Luka Rotterdam Luka Rotterdam

Luka Rotterdam nalazi se na ušću rijeka Rajne i Maas, sa Sjevernim morem na zapadu, Rajnom i Dunavom na istoku, te izlazom na Kaspijsko jezero. Poznata je kao "Vrata Europe" i osnovna je luka Nizozemske. Područje luke je oko 100 četvornih kilometara, ukupna dužina pristaništa je 42 kilometra, najveći gaz je 22 metra, a može pristati supervelike naftne tankere od 545,000 tona. Lučka infrastruktura u vlasništvu je gradske uprave Rotterdama, svakodnevno upravljanje lukom odgovornost je Lučke uprave Rotterdama, a razne tvrtke iznajmljuju poslove razvoja lučke infrastrukture.

Rotterdam je drugi najveći grad u Nizozemskoj. Luka Rotterdam dugo je bila najveća morska luka u Europi. Što se tiče volumena kontejnera, to je 1880-ih bila najveća luka na svijetu. U 2015. godini, deset najvećih svjetskih luka u pogledu protoka tereta rangirano je na sljedeći način: luka Ningbo-Zhoushan, luka Šangaj, luka Singapur, luka Tianjin, luka Suzhou, luka Guangzhou, luka Tangshan, luka Qingdao, luka Rotterdam i Luka Hedland. Luka Rotterdam zauzima deveto mjesto, prvo mjesto među europskim i američkim zemljama. Rotterdam je zapadni mostobran Euroazijskog kontinentalnog mosta (istočni mostobran je grad Lianyungang, Kina).

Najveća značajka usluga luke Rotterdam je usluga skladištenja, prijevoza i prodaje na jednom mjestu. Skladištenje, prijevoz i ponovna obrada obavljaju se kroz neka carinska skladišta i distributivne centre tereta kako bi se povećala dodana vrijednost robe, a zatim se roba šalje do odredišta u Nizozemskoj i Europi raznim transportnim rutama kao što su ceste, željeznice, rijeke, zračni promet, te pomorski promet.

2) Hamburška luka

Luka Hamburg nalazi se na desnoj obali donjeg toka rijeke Elbe u sjevernoj Njemačkoj, oko 76 nautičkih milja udaljena od ušća i uz Helgolandski zaljev. To je najveća luka i osnovna luka u Njemačkoj i druga najveća kontejnerska luka u Europi. Osnovan 1189. godine i s poviješću dužom od 800 godina, razvio se u najveću svjetsku slobodnu luku. U središtu slobodne luke nalazi se najveći skladišni grad na svijetu, koji se prostire na površini od 500 000 četvornih metara. Razlikuje se od ostalih morskih luka po tome što se nalazi u središtu europskog tržišta Europske zajednice, Europske asocijacije slobodne trgovine i gospodarske suradnje, što je čini najvažnijom tranzitnom lukom u Europi.

Hamburg je važno željezničko i zrakoplovno čvorište u Njemačkoj. S razvijenom industrijom i trgovinom, središte je njemačke brodogradnje. Luka Hamburg ima umjerenu morsku klimu. Luka Hamburg ima ukupnu površinu od 91 četvornog kilometra, uključujući 44 četvorna kilometra kopna, 31 četvorni kilometar vode i ostalih 16 četvornih kilometara slobodne lučke zone.

3) Luka Antwerpen

Luka Antwerpen nalazi se na desnoj obali donjeg toka rijeke Belgije. Povezan je s dva riječna tunela. Udaljen je oko 50 nautičkih milja od Sjevernog mora na zapadu i ima Albertov kanal koji izravno vodi do rijeke Maas na istoku. To je najveća morska luka i osnovna luka u Belgiji. Osnovan u 13. stoljeću, postao je prvi europski trgovački grad 1460. te trgovačko i prometno središte sjeverne Europe.

Antwerpen je drugi najveći industrijski centar u Belgiji. Njegove glavne industrije uključuju rafiniranje nafte, kemikalije, automobile, čelik, taljenje obojenih metala, strojeve, brodogradnju itd. Također je važno mjesto za međunarodnu trgovinu dijamantima.

Luka ima umjerenu morsku klimu s prevladavajućim sjeverozapadnim vjetrovima. Pristanište Hong Konga podijeljeno je na dva dijela: obalu rijeke i pristanište. S rijekom je povezano šest prevodnica. Glavni vezovi terminala na području luke uključuju Bulk Cargo (rasuti teret); General Cargo (teret mješovitom robom); Kontejner (kontejner); Oil Quay (naftni terminal) itd.

4) Luka Le Havre

Le Havre je poznati lučki grad u departmanu Seine-Maritime regije Normandija u sjeverozapadnoj Francuskoj. Osnovna je luka Francuske. Smješten na sjevernoj obali ušća rijeke Seine na sjeverozapadnoj obali Francuske, na istočnoj strani zaljeva Seine, ulaz je za uvoz i izvoz za industrijske zone u srednjem i donjem toku rijeke Seine.

Luka Le Havre odgovorna je za prekrcaj robe između Francuske i Južne i Sjeverne Amerike te je idealna tranzitna luka za i iz Španjolske, Portugala, Irske i Škotske, koja može uštedjeti tri ili četiri dana u usporedbi sa sjevernoeuropskim lukama. Do Pariza postoje i autoceste i željeznice, kojima je potrebno samo 2 sata, a povezane su s cijelom Francuskom i zapadnom Europom. Glavne industrije uključuju brodogradnju, strojeve, petrokemiju, preradu drva, električnu opremu i hranu.

Luka ima umjerenu morsku klimu, s prevladavajućim zapadnim i jugozapadnim vjetrovima, toplim temperaturama na istoku i svježim ljetima te kišom tijekom cijele godine.

5) Luka Felixstowe

Luka Felixstowe nalazi se na ušću rijeka Orwell i Stour na jugoistočnoj obali Ujedinjenog Kraljevstva (Ujedinjeno Kraljevstvo Velike Britanije i Sjeverne Irske). To je najveća kontejnerska luka i osnovna luka u Ujedinjenom Kraljevstvu. jedan. Već u srpnju 1967. postala je prva profesionalna kontejnerska luka u Velikoj Britaniji. Godine 1972. pokrenuo je vodeno-željeznički kombinirani prijevoz kontejnera i uspostavio mrežu s velikim industrijskim gradovima u Ujedinjenom Kraljevstvu.

Luka Felixstowe terminal je za utovar i istovar kontejnerskih brodova na ruti UK-Atlantik. Svaki dan postoje kontejnerske grane za Hull, Glasgow, Liverpool, Manchester, Cardiff i Nan'an. Putovanje ui iz Southamptona, Londona i drugih luka.

Luka ima umjerenu morsku klimu, blagu i vlažnu, s maglovitim vremenom u jesen i zimi.

6) Luka Southampton Luka Southampton

Southampton je grad i velika luka na južnoj obali Engleske i jedna od osnovnih luka u Velikoj Britaniji. Nalazi se u središtu južne obale Engleske, sa širokom lukom i dubokom vodom, s otokom Wight kao barijerom. Bila je važna luka u srednjem vijeku. To je važna oceanska trgovačka luka u Ujedinjenom Kraljevstvu; ujedno je i glavna putnička luka u Velikoj Britaniji. Postoje željeznice i ceste koje vode izravno do Londona, funkcionirajući kao vanjska luka Londona.

Postoje trajekti iz luke Southampton do Kanalskih otoka, otoka Wight i Francuske. To je jedan od najvećih centara za brodogradnju i popravak brodova u zemlji i ima ogroman suhi dok. Postoje rafinerije nafte, kao i industrije poput proizvodnje zrakoplova, električnih strojeva, kabela, automobila, plastike i sintetičke gume.