Dostava iz Šangaja, Kina do Tokija: zračni teret, oceanski teret i otprema kontejnera

Kao najviša svjetska luka kontejnerskog centra, luka Shanghai temeljno je polazište oceanske dostave od Šangaja do Tokija. Roba odlazi iz luke u Šangaju, prolazi kroz Istočno kinesko more, žuto more, prelazi more Japana i može izravno doći do glavnih japanskih luka poput Port Tokyo i luke Yokohama. Prijevoz kontejnera glavna je sila otpreme oceana, a standardizirana 20- stopala i 40- Spremnici za stopala osiguravaju sigurnost i učinkovitost prijevoza tereta. Podaci u industriji 2024. pokazali su da je brzina tereta 20- standardnog spremnika stopala iz Šangaja do tokijskog porta između 800 i 1.200 USD, a stopa tereta 40- spremnik stopala je oko 1,400 USD do 2, 000. Na specifični trošak utječe vrhunska i izvanredna sezona otpreme i fluktuacije cijena goriva. Ocean Shipping pogodan je za prijevoz velikih količina robe s niskim vrijednostima kao što su strojevi i oprema, građevinski materijal i dnevne potrepštine. Iako je trošak prijevoza nizak, ciklus transporta je dug. ​

Ruta od Šangaja do Tokija vrlo je zrela, s mnogim teretnim brodovima koji se kreću u Tokio svaki dan. U pogledu procesa prijevoza, roba se učitava nakon završetka postupaka carinske deklaracije i inspekcije u luci Shanghai. Položaj robe može se pratiti u stvarnom vremenu tijekom putovanja kroz GPS sustav pozicioniranja. Nakon dolaska u luku, roba je istovarena i carina je očišćena u luci Tokio ili luku Yokohama, a zatim prevezena u Tokio City i okolna područja cestom ili željeznicom. Obično je potrebno 3-5 dane od luke Shanghai do tokijskog porta. U slučaju lošeg vremena ili zagušenja luke, vrijeme prijevoza može se produžiti za 1-2.

Međunarodna zračna luka Shanghai Pudong i međunarodna zračna luka Hongqiao pružaju snažnu potporu za zračni teret od Šangaja do Tokija. China Eastern Airlines, Japan Airlines, All Nippon Airways i ostale aviokompanije otvorile su mnoge izravne letove iz Šangaja do zračne luke Tokyo Narita i zračne luke Haneda, s velikom gustoćom leta, do više od deset letova dnevno. Izravni letovi trebaju samo 3-4 satima do Tokija, plus utovar i istovar, carinski klirens i drugi procesi na oba kraja zračne luke, vrijeme prijevoza od vrata do vrata je općenito 1-2. Zračni teret naplaćuje se kilogramom, oko 8-15 američkih dolara po kilogramu, pogodno za robu visoke vrijednosti i vremenski osjetljivosti poput elektroničkih proizvoda, preciznih instrumenata, svježe hrane, modne odjeće itd. Međutim, zračni teret ima stroge zahtjeve na ambalaži i veličini robe, koji moraju biti u skladu s relevantnim propisima airline. ​

U procesu tereta od Šangaja do Tokija, međunarodno poznate tvrtke za prosljeđivanje teretnih tereta poput Panalpina i Kuehne + Nagel, kao i lokalne vodeće tvrtke poput Jincheng Logistics i Huamao Logistics igraju važnu ulogu. Uz bogato iskustvo u industriji, opsežnu logističku mrežu i tim za profesionalne usluge, kupcima pružaju sveobuhvatne usluge kao što su rezervacija, carinska deklaracija i inspekcija, upravljanje skladištenjem i optimizacija plana prometa. Tvrtke za prosljeđivanje tereta upoznati su s trgovinskim politikama i carinskim propisima Kine i Japana, a mogu učinkovito postupati s različitim dokumentima, brzo postupati s postupcima carinskog odobrenja i smanjiti rizik od robe tijekom prijevoza. Njihove naknade za usluge općenito se naplaćuju prema vrijednosti robe, načinu prijevoza i sadržaju usluge, što čini oko 1% - 5% vrijednosti robe.

Značajna je razlika u vremenu prijevoza između mora i zračnog prometa od Šangaja do Tokija. Cijeli morski prijevoz traje 3-5, koji se u ekstremnim slučajevima može produžiti na 7 dana; Izravni zračni letovi mogu doći do Tokio u samo 3-4 satima, plus carinski odobrenje i isporuka, prijevoz se može dovršiti u 1-2 danima. Za vremenski osjetljivu robu, poput narudžbi elektroničkih proizvoda koje je potrebno hitno isporučiti, svježi sastojci itd., Zračni promet nesumnjivo je najbolji izbor; Iako za skupnu robu koja se ne žuri za isporuku, morski prijevoz postaje prvi izbor s niskom troškovnom prednosti. ​

Na teret od Šangaja do Tokija utječu mnogi čimbenici kao što su način prijevoza, vrsta tereta, ponuda i potražnja na tržištu itd. Morski prijevoz naplaćuje se spremnik, sa 20- nogom Standard Container teret US $ 800-1200 i A 40- Freight Freight of Us US {3}}; Zračni promet naplaćuje se težinom, US $ 8-15 po kilogramu, a mogu se nanijeti i naknade za gorivo i sigurnosne naknade. Naknade za usluge prosljeđivanja tereta čine 1% - 5% vrijednosti tereta. Kada odaberu način prijevoza, tvrtke moraju razmotriti čimbenike kao što su hitnost, vrijednost, volumen i težina tereta, odmjeriti troškove prijevoza i učinkovitost i odabrati najprikladniji plan prijevoza kako bi maksimizirali ekonomske koristi.

Kontaktirajte nas