UK AIR CRETHER Istraga
Sadržaj
7. Kanali za ispitivanje tereta
8. Kako smanjiti troškove tereta
U vrijeme kada globalna trgovina procvjeta, Velika Britanija, kao važno trgovinsko središte, ima ključnu poziciju u svojim procesima uvoza i izvoza u smislu zračnog tereta. Za mnoge tvrtke i pojedince koji su uključeni u trgovinu u Velikoj Britaniji, razumijevanje sastava i metoda upita o brzinama u Velikoj Britaniji ključ je za kontrolu troškova logistike i poboljšanje trgovinske učinkovitosti. Od elektroničkih proizvoda visoke vrijednosti do svježe i pokvarljive robe, zračni teret zadovoljava potrebe za prijevozom različitih vrsta robe s njegovim učinkovitim i brzim karakteristikama, a precizno shvaćanje informacija vezanih uz teretni teret postao je ključ za otvaranje glatke transporta.
1. osnovni elementi naplate
Zrakoplovne tvrtke koriste model naplate koji kombinira težinu i volumen. Opterećenja zrakoplova i teretni svemirski resursi su ograničeni. Teška roba (poput metalnih proizvoda) zauzima više resursa za opterećenje, a lagana i glomazna roba (poput velikih plišanih igračaka) zauzimaju više prostora, što će dovesti do većih troškova prijevoza. Obično se aviokompanije naplaćuju po kilogramu. Za laganu i glomaznu robu, formula težine volumena (duljina × širina × visina ÷ 6000, u centimetrima, može varirati od tvrtke do tvrtke) koristi se za pretvaranje u ekvivalentnu težinu za naplatu. Na primjer, komad tereta dugačak 120 cm, širok 80 cm, visok 60 cm, a teži 30 kg ima volumnu težinu od 96 kg, a zrakoplovna kompanija će izračunati teret na temelju 96 kg.
2. prijedlozi za optimizaciju pakiranja
Pošiljatelji bi trebali optimizirati pakiranje što je više moguće, istovremeno osiguravajući sigurnost robe. Odaberite lagane i čvrste materijale za pakiranje kako biste izbjegli pretjerano pakiranje koje povećava nepotrebnu težinu i volumen. Na primjer, karton saća može se koristiti umjesto teške pakiranja drvene ploče, a postavljanje robe može se racionalno planirati kako bi se smanjili nedostaci i ukupni volumen robe, čime se učinkovito smanjuje troškovi tereta.
1. Udaljenost određuje troškove
Udaljenost transporta izravno je povezana s vremenom leta zrakoplova, potrošnjom goriva i troškovima posade. Od Azije do Velike Britanije, poput Pekinga do Londona, udaljenost je preko 8, 000 kilometre, a vrijeme leta je oko 10 sati; Dok je unutar europskog kontinenta, poput Pariza do Londona, udaljenost je samo više od 300 kilometara, a vrijeme leta oko 1 sat. Prijevoz na duge staze troši puno goriva, posada radi dugo, a trošak je mnogo veći od prijevoza na kratkim udaljenostima. Općenito govoreći, za svakih 1, 000 kilometre Povećanje udaljenosti transporta, stopa tereta može se povećati za 10% - 15%.
2. Utjecaj izravnih letova i transfera
Iako izravni letovi imaju relativno visoku stopu tereta, oni imaju kratko vrijeme prijevoza i nizak rizik od gubitka tereta; Iako letovi za prijenos mogu imati nešto niže stope tereta, utovar i istovar, skladištenje i druge veze u procesu prijenosa povećavaju vrijeme i troškove, a mogu biti i rizik od oštećenja i kašnjenja na teretu. Na primjer, roba otpremljena iz Afrike u Veliku Britaniju često se trebala prebaciti na druge zračne luke u Europi, a naknade za transfer i dodatno vrijeme prijevoza dovode do povećanja ukupnih troškova.
1. Razlike u troškovima u različitim gradovima
Stope zračnog tereta razlikuju se između gradova u Velikoj Britaniji zbog različitih zračnih luka, tržišne potražnje i logističke podrške. London Heathrow zračna luka međunarodno je središte s kompletnim objektima i gustim rutama, ali njegovi operativni troškovi su visoki, a cijene tereta za isporučenu robu tamo su relativno visoke; Dok neke regionalne zračne luke, poput zračne luke Manchester, igraju važnu ulogu u regionalnom teretu, ali cijene tereta za robu koja je tamo isporučena mogu biti nešto niže od Heathrowa.
2. Ograničenja na posebna područja
Neka posebna područja, poput britanskih inozemnih teritorija, imaju znatno veće stope tereta od domaćih područja zbog svog udaljenog geografskog položaja, male potražnje za prijevozom i niske učestalosti leta. Pored toga, ako je odredište u određenom ograničenom području oko zračne luke, mogu se nastaviti dodatne naknade zbog ograničenja unosa i izlaska robe.
1. Tradicionalne velike aviokompanije
Tradicionalne aviokompanije poput British Airways i Lufthansa imaju opsežne mreže ruta, visoku kvalitetu usluga i mogu pružiti različite mogućnosti usluga, poput različitih klasa kabine i ubrzanog prijevoza. Ekonomična klasa teret iz Hong Konga, Kina u London, Velika Britanija, iznosi oko US $ 30-40 po kilogramu, a ubrzani servisni teret može biti 50% -100% veći od uobičajene klase. Međutim, zbog visokih operativnih troškova, uključujući održavanje zrakoplova i plaće osoblja, cjelokupni teret je skup.
2. niskobudžetne aviokompanije
Niskobudžetne zrakoplovne tvrtke kao što su Ryanair i EasyJet smanjuju operativne troškove kroz jedan model zrakoplova i pojednostavljene servisne procese i pružaju relativno niske stope tereta. Teret od kontinentalne Europe u Veliku Britaniju može biti 20% -30% niži od onog tradicionalnih aviokompanija. Međutim, njihova frekvencija leta i pokrivenost rutama su ograničene, usluge pakiranja i osiguranja mogu biti nesavršene, a prednost tereta može oslabiti tijekom vrhunske sezone.
3.
U nastajanju teretnih zrakoplovnih kompanija poput SF Airlinesa koriste naprednu informacijsku tehnologiju i učinkovite modele upravljanja kako bi formulirali diferencirane strategije tereta za terete različitih utega, a skupni teret mogu uživati u popustima. Dobro se snalaze u praćenju tereta i odgovoru na korisnike, ali njihova mreža ruta i svijest o marki nisu tako dobri kao oni tradicionalnih velikih zrakoplovnih kompanija.
1. Doplata za gorivo
Troškovi goriva čine veliki udio zračnog prijevoza, a fluktuacije cijena nafte utječu na teretne stope. Zrakoplovne kompanije imaju trajne doplate za gorivo, koje se povećavaju kada cijene nafte rastu. Na primjer, za svakih 10% povećanja cijena nafte, operativni troškovi zrakoplovnih kompanija na rutama u Velikoj Britaniji mogu se povećati za 15% - 20%, a doplata goriva će se u skladu s tim povećati, što će se izravno prenijeti na stope tereta brodara.
2.
Uoči kupovnih sezona poput božićnog i crnog petka i tradicionalnih europskih praznika, nagiba potražnje za zračnim prometom, a prostor je u nedostatku. Airlines naplaćuju vrhunsku sezonu. Na primjer, mjesec dana prije Božića, stope tereta iz Azije do Velike Britanije mogu se povećati za 20% - 30% zbog naplate vrhunskog sezone.
3. Posebne naknade za rukovanje teretom
Prijevoz posebnog tereta kao što su žive životinje, opasna roba, prevelika i prekomjerna težina zahtijeva posebnu opremu i postupke rukovanja, a zrakoplovne tvrtke naplaćuju posebne naknade za rukovanje teretom. Ako se žive životinje prevoze, poseban kisikov teret posjeduje, a profesionalno osoblje se mora pobrinuti za njih, a troškovi se u skladu s tim povećavaju.
7. Kanali za ispitivanje tereta
Kada se raspitaju o stopama zračnog tereta, tvrtke mogu dobiti relevantne informacije putem različitih kanala. Službene web stranice Airlinesa obično pružaju alate za izračun tereta, a tvrtke mogu unijeti relevantne parametre za upite. Profesionalne logističke tvrtke i tvrtke koje prosljeđuju teret također pružaju usluge teretnih ponuda, a tvrtke se mogu konzultirati s tim tvrtkama kako bi dobile točnije informacije o troškovima. Neke internetske platforme u industriji također mogu usporediti i raspitivati se o stopi tereta, što olakšava tvrtkama.
8. Kako smanjiti troškove tereta
1. Optimizirajte pakiranje tereta i kontrolu težine i volumena
Racionalno odaberite materijale za pakiranje i metode za smanjenje težine i volumena pakiranja. Koncentrirajte pošiljke serije, spajajte više malih paketa u velike pakete i smanjite troškove prijevoza jedinice. Na primjer, tvrtke mogu udružiti snage s okolnim trgovcima kako bi zajednički isporučili narudžbe i dijelili popuste na teret.
2. Fleksibilno odaberite vrijeme i rute prijevoza
Izbjegavajte vrhunski prijevoz sezone i odaberite pošiljke izvan sezone. U ovom trenutku, aviokompanije mogu smanjiti stopu tereta kako bi povećale korištenje zrakoplova. Usporedite stope tereta izravnih letova i tranzitnih ruta. Ako zahtjevi za pravovremenost robe nisu visoki, možete odabrati tranzitne rute kako biste uštedjeli troškove.
3. Uspostavite dugoročne suradnje s avioprijevoznicima ili špedicijerima
Dugotrajna suradnja može omogućiti aviokompanijama ili špedintima da daju određene popuste na teret. Tvrtke mogu potpisati ugovore o dugoročnoj suradnji s dobavljačima kako bi razjasnili uvjete volumena prijevoza i popusta na teret i stabilizirali troškove prijevoza.
Upiti u UK zrakoplovne teretne promet uključuju mnoge čimbenike kao što su karakteristike tereta, udaljenost prijevoza, odredište, odabir zrakoplovne tvrtke itd., A ti su faktori isprepleteni da utječu na stopu tereta. Podaci o teretnoj stopi mogu se lako dobiti putem kanala kao što su službene web stranice zrakoplovnih kompanija, platforme za prosljeđivanje tereta i web stranice za usporedbu cijena internetskih logističkih cijena. Strategije poput optimizacije pakiranja, fleksibilno raspoređivanje prijevoza i uspostavljanje dugoročne suradnje mogu učinkovito smanjiti troškove tereta. Na složenom i stalno promjenjivom tržištu zračnog tereta, brodari moraju razmotriti sveobuhvatna razmatranja i točno shvatiti dinamiku brzine tereta kako bi postigli učinkovit i ekonomičan prijevoz tereta u britanskom zračnom teretu.